文化故事

岑科峰:生产现场的“及时雨”

时间:2019年07月20日   来源:大飞机报
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  路易摄

 

  计划调度室作为生产的指挥协调机构,在重要生产环节必须现场跟产,了解清楚操作的细节要求及需要协调的各方,保证批生产顺利推进是基本要求,凌晨跟产也是家常便饭。用ARJ21事业部计划调度室岑科峰的话来说:“不管今天是周几,也不管现在是几点,只要现场需要我,我就一定会出现在自己的岗位上。”

  飞机进行气密淋雨试验时,需要提前上飞机清场,为了不影响次日生产任务,试验往往安排在深夜进行。当时飞机淋雨过程中,臂式高空作业车遇上突发故障,淋雨工作停止,大家在现场焦急等待。岑科峰紧急协调,采用剪刀式升降车替代,但是车子被飞机部段围困在内部,很难推出。岑科峰协调各方人员进行清障, 保证升降车行驶至气密淋雨场地,试验顺利完成。飞机重新进入原来的停机位,当太阳升起,照在飞机上,眼前平静得仿佛什么都不曾发生,前一晚的紧张让岑科峰觉得值了,“这就是调度员应该起到的作用,把问题都‘调度’开。”

  成长的道路上总需要一盏明灯。对于岑科峰来说,这盏明灯就是他的师傅——全国五一劳动奖章获得者蒋魁盛。岑科峰回忆说:“师傅以公司为家,几乎所有时间都花在飞机制造上。他对飞机制造行业有很深的情结,同时潜移默化地影响着我,让我更加热爱这份事业。师傅教导我思考问题要全面,要为现场操作着想,考虑每一步的可实现性,避免重复拆装,敬畏质量、敬畏飞机。” (周佳俊)

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