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【学习十九大·追梦路上】幸福是被爱的人需要

时间:2018年05月09日   来源:大飞机报
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第一时间响应客户需求,并在最短时间内解决问题是黄平的工作常态陈佳颖摄

 

  “机务重置BCU无效。”某日,原定计划从成都飞往合肥的飞机出现故障。当时正在处理常规信息报送的值班长黄平接到EICAS信息提示后,立即与值班人员一起查看故障隔离手册,迅速翻阅MMEL1主最低设备清单,与成航方面初步确认故障源,提出紧急AOG航材需求。

  AOG的事儿,别以为提出航材需求就结束了,工程师们要操心的可多了:备件调货、检测、入库、出库、运输、交接、调试、运行……期间各方协调,备件全程跟踪,只有利用航材在路上的时间可以稍微打个盹。黄平告诉记者,“备件由上海专车陆运至合肥,陆运途中由航材胡启洋全力跟踪配合。预计到达合肥的时间是凌晨2点,所以当时我给自己设了个闹钟。”每隔四个小时了解一次物流状态,这种紧张的情绪持续了一整宿,直到第二天凌晨三点半,备件顺利抵达合肥,5点与成航完成交接,这才重重地舒口气,瘫坐在值班大厅的座位。

  快响中心作为中国商飞最直接面向客户的部门,承担着客户与公司重要信息接口的角色,在收到客户的各类服务请求邮件后,必须在第一时间内回应。“24小时轮班制,这样的作息,对于我们来说是家常便饭。”他笑着说,“幸福是被爱的人需要。飞机需要我们,客户需要我们,我们只有做得更好,才可以不辜负他们。” (陈佳颖)

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