文化故事

【学习十九大·追梦路上】做型号攻坚的践行者

时间:2018年04月08日   来源:大飞机报
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从最基础的试验数据分析做起,把工作做扎实是吴志琪的信念。陈骐摄

 

  飞控系统是飞机上的复杂系统之一。在部门老同志的帮助下,上飞院飞控部的吴志琪不懈追求,努力上进,一步一个脚印,从系统的描述文档、接口文件、性能报告入手,不断地摸索飞控系统的架构组成、设计理念、功能性能等知识,逐渐从一名“不会端枪”的新兵蛋子,成长为能够“驰骋疆场”的熟练老兵。

  而这样的一位“老兵”,却时常被同事们成为“最熟悉的陌生人”,因为你很难在工位上见到他的身影,那他都去了哪里?

  主飞控系统Load2.0、Load2.1软件的验证试验开始的时候,吴志琪就在铁鸟试验台上与其他同事一起,忙着验证新交付的飞控软件功能和性能;C919飞机101架机OATP试验的时候,他会在凌晨三点钟的祝桥现场,为了排故在飞机上爬上爬下,试验间隙就在飞机的地板上打个盹儿;主飞控系统机上地面试验的时候,能看到他在长达几十小时的试验中,配合试验主管,操作TIU设备,观察数据变化;当101架机在阎良试飞的时候,他每次在飞机起飞前都要跑到飞机上检查主飞控系统“No dispatch”信息,确保系统正常后,再小跑回监控大厅,开始监控任务。这一路走来,风风雨雨,有飞机首飞时的喜悦,也有排故时不得其解的烦恼,但无论如何,这都是一名飞控系统设计师的真实写照。

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