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CR929项目需求与接口管理团队:吃透需求才能做正确的事

时间:2019年08月22日 09:26   来源:大飞机报
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李力涛 摄

 

  日前,CR929项目团队内颁布实行了《CR929项目团队日常管理办法(试行)》。为了鼓励各级团队负责人大胆管理,层层赋权赋能,CR929项目团队采用发放点赞卡(奖励)、加油卡(提醒)、铁锤卡(惩罚)的形式及时激励,及时纠偏。经过一个月的投票,CR929项目需求与接口管理团队因获点赞卡数量最多,被评为“每月之星团队”。

  “每张点赞卡都是兄弟团队对我们工作的认可与支持,是各团队在需求对接、上下握手中沟通协作意识的自然流露。未来,我们希望给我们点赞的人会越来越多。”CR929项目需求与接口管理团队项目经理张莘艾由衷地说。

 

  确保制定的流程与方法落地增效

  走进CR929项目需求与接口管理团队办公区,首先映入眼帘的是一张画满了流程图的白板和旁边放置的一个简易书架。书架上面,两本崭新的由该团队成员共同翻译完成的《需求工程》和《需求管理》书籍格外引人注目。“在我们团队,学习需求管理和全机各专业相关知识是每个团队成员每天都要做的事。”CR929项目需求与接口管理团队工程经理张洁婧介绍说。

  CR929项目需求与接口管理团队隶属于系统工程与需求验证一级团队,主要承担着制定CR929项目需求和接口管理顶层策略规划,编写需求和接口管理流程、方法,推进项目中需求和接口管理的实施等工作。为了做好CR929项目需求和接口管理,建立需求体系,快速推进型号系统工程思维落地生根,团队负责人张莘艾为团队制定了“主动向先进学习”的工作策略。

  “我们不局限于团队内部之间的技术讨论和外国专家交流,还向友邻团队、甚至供应商学习。”需求管理负责人李力涛介绍说,“团队充分理解并践行‘三个烂熟于心’的工作要求,十分珍惜每次机会向供应商系统工程专家请教,并结合型号经验和项目实际情况,确保制定的需求管理流程与方法能落地、能增效。”

  “我们还通过翻译外文书籍和编写课件等方式促进学习成果转化。今年,我们参与翻译了两本‘十三五’国家重点图书规划项目书籍,开发的《需求管理方法及DOORS应用》《接口管理》《吃透需求应知应会》课件成为公司系统工程师培训和上飞院新员工培训的必修课。教学相长的方式帮助团队成员更加了解型号业务上的各种需要,使我们团队的工作更好的服务于型号推进。在此期间,团队的每个人也得到了快速的成长,迅速成为业务骨干。”张莘艾说。

 

  平台化管理,构建CR929项目需求管理体系

  “干就干出个名堂来”,这是CR929项目需求与接口管理团队成立之初李浩敏副总设计师对需求团队提的工作要求,这份要求也深深刻在每位团队成员心中。为了构建一套适合CR929项目的需求管理体系,加班加点成了需求团队的常态,团队成员从未对长时间、大强度的劳动有过任何抱怨。

  “现代民机设计一个项目有几万条设计需求,接口需求还要再上一个量级。一套合理的需求管理与接口管理体系可以让客户的需求准确的传递到各个设计活动中,帮助项目少走很多的弯路。我们已建立了一套覆盖全生命周期、涵盖全业务领域的需求管理和接口管理体系,并完成了文件和平台的集成化工作。”提及CR929项目需求与接口管理团队目前所从事的工作,李力涛饶有兴致在电脑上演示着,“CR929项目目前已捕获了上万条需求,工作规划、需求识别、需求确认、需求验证、状态监控、变更管理和供应商管理各项活动均可以在平台上完成操作。”

  团队自成立之初就充分吸收来自上飞院、上飞公司、客服公司和试飞中心的核心骨干力量集中办公,努力打通设计、制造、客服、试飞需求全过程,确保需求与接口管理的体系和流程更好地适应项目全业务领域。CR929项目需求与接口管理团队的每个成员,无论来自哪里,都毫无保留地分享各自领域的业务流程和工作内容,不断尝试需求工程理论在各个领域中的实践和应用。

  “用系统工程思维从事型号研制工作,建立起覆盖全生命周期的需求管理体系任务艰巨、挑战很大,但一旦建立起来,将会规避很多后续会暴露出的问题。”在上飞公司从事了9年飞机制造工作的团队成员李民介绍说。最终,在充分了解四大中心业务范围和工作流程的基础上,需求团队成功建立起一套覆盖全生命周期,涵盖工程、客服、制造和试飞四大业务领域的型号项目需求体系,完成了需求管理的闭环。

 

  让“吃透需求”落入每个设计员的心头

  “需求与接口管理专业不仅需要钻研好自身业务领域的知识,还需要项目上各个团队的共同通力协作。6月开始的需求对接工作就得到了项目上各条线工作者的支持:项目部张佳佳副部长每周组织工作推进会,确定需求对接工作计划;机械系统团队肖扬副部长等各团队核心骨干力量、各级团队长和PMO积极参与对接讨论。所以,这次我们团队获得‘每月之星’的荣誉其实是对CR929项目上所有需求工作者的肯定,也是对整个项目团队的肯定。”张莘艾说道。

  “飞机设计是高度复杂的系统工程,一个前端输入的错误有时会导致后端甚至全盘计划推倒重来。因此,我们团队从一开始就把顶层工作做扎实。”功能定义团队负责人詹超说道,“我们团队借这次需求对接的机会,让系统专业了解我们捕获需求的思路和方法,同时也要摸清系统专业现在的状态,通过上下协调切实把需求工作在型号中做实,顶层需求才能更好地被下层专业贯彻和执行。”

  “持续一个半月,对接人数超过1000人次,收集意见和建议4000余条,形成会议行动项700多项,上飞院近三分之一的人都参与了我们这次需求对接工作,这件事本身就说明了各项目团队当前对需求工作的重视。‘吃透需求’已从纸头落入每个设计员的心头。”李力涛说。

  “干需求管理必须要有上下游协同发展、共进退的格局和意识,周昌明、尹伟明、李飞、李磊等二级团队长和我们一起通过不断的技术讨论,进一步夯实了全机的需求。”接口管理负责人郭大可说。

  行百里者半九十。CR929项目需求与接口管理团队从2018年开始坚持开展需求对接工作,经过一年的坚持,已取得了CR929项目众多团队的支持与信任。现在,大家已逐步习惯以需求为基点考虑问题,崇尚技术,坚持以系统工程正向设计梳理技术问题的新风尚正在形成,为型号项目研制的稳步推进保驾护航。(潘友星)

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